Ремонт інжекторів

Робочим елементом сучасних систем упорскування палива є інжектори (форсунки) з електромагнітним клапаном.
При роботі двигуна на паливі навіть гарної якості система упорскування (у тому числі й форсунки) поступово забруднюється. "Посторонні" хімічні елементи, що містяться в бензині, та їх сполуки – сірка, бензол, олефін і т.д. при тиску інжекції (2,5-6 атм.) і робочій температурі мотора (80 - 100 ° С) перетворюються на лакові і смолисті відкладення, що важко змиваються. А використання неякісного бензину прискорює процес засмічення інжекторів. У результаті це призводить до погіршення роботи двигуна - знижується його потужність і прийомистість, робота на холостому ході стає нестійкою, виникають провали в режимі розгону, збільшується токсичність газів, що відпрацювали, скорочується термін служби лямбда-зонда і каталізатора. У засміченої форсунки зменшується продуктивність, змінюються напрямок та форма факела розпилу, можливе навіть повне припинення паливоподачі.
На практиці при використанні бензинів європейської якості інжектори практично не потребують чищення. Проте багато автовиробників рекомендують змінювати їх через кожні 120-140 тис. км пробігу, незалежно від технічного стану.
У разі використання палива, яке виробляється на території СНД, необхідність чищення інжекторів може виникнути вже через 15-30 тис. Км. Засмічення форсунок стає помітним з настанням холодів, коли випаровування бензину погіршується: з'являються проблеми з пуском непрогрітого двигуна, провали в роботі і т.д.
СТО «Зігфрід» пропонує послуги з промивання та чищення інжекторів у м. Дніпро, а також – найефективніший спосіб вирішення проблеми "брудних" форсунок – ультразвукове очищення інжектора. Цей метод дозволяє очищати всередині невидимих ​​отворів та виїмок, відокремлюючи бруд з усіх поверхонь паливних форсунок під дією ультразвуку, який вступає в контакт із спеціальною рідиною.
Усі роботи проводять кваліфіковані спеціалісти, на сучасному, високоточному обладнанні із гарантовано відмінним результатом.